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14.48万元起 海豚EV能否破解电动物流车最大痛点?!

发布日期:2019-11-12 10:26:25 查看次数: 241 

核心提示: 9月19日,凯瑞新能源海豚电动车在“创新之都”深圳正式上市。官方指导价为148,800-148,800元。在过去的2018年,开利新能源占据了新能源商用车市场的20%,在行业中排名第一。海豚电动车采用

手机订单在网上下单,商品很快回家,服务很快回家……在这些已经为所有人所共有的场景背后,城市功能的重建被隐藏起来,催生了快递物流业中的许多“新格式”和“新品种”。其中,具有零排放优势、符合“保卫蓝天”要求、运营成本低、适合短途配送的纯电动物流车,受到了业内各方的特别关注,包括京东、菜鸟、顺丰等物流“巨头”,他们发布了相当大的转移计划。

9月19日,凯瑞新能源海豚电动车在“创新之都”深圳正式上市。新车有三种配置:智能版、智能联合版和智能享受版。官方指导价为148,800-148,800元。那么,这个产品能像口号中所说的那样开启第二代智能物流车的“新时代”吗?

“后补贴时代”产品为王

奇瑞控股集团有限公司副董事长兼总经理周碧仁表示,奇瑞在成立之初就已经部署了新能源技术。1999年,奇瑞成立了“清洁能源汽车特别小组”。经过20年的新能源汽车产业布局和技术储备,奇瑞集团建立了完整的新能源汽车前沿研发体系,在新能源乘用车、新能源物流车、新能源公交车、新能源专用车等领域形成了全面的产品战略布局。在过去的2018年,开利新能源(CARRIER New Energy)占据了新能源商用车市场的20%,在行业中排名第一。

(奇瑞控股集团有限公司副董事长兼总经理周碧仁)

“目前,在市场上运营的电动物流车辆选择很少,而且几乎都是以‘石油换电力’的形式。大多数车辆都存在耐久性差、可靠性低、空间小、载重量低、舒适性差、难以落地存放、城市限制等痛苦问题,难以满足快速发展的物流业的需求。”凯瑞新能源有限公司总经理助理王光友指出,海豚电动车是凯瑞新能源经过一年多的市场调研后开发的,旨在未来物流业的快速发展和新的货运模式,从而能够充分满足物流业对码头场景的需求。“海豚有独特‘五种新品质’——新的铝技术、新的多变的空间、新的高度、新的智慧和经验以及新的安全和关爱。所有指标均处于同级产品的领先水平,给新一代物流业带来全新升级的感觉。”

(凯瑞新能源有限公司副总经理王光友)

物流行业有句谚语“增加十马力小于减少一公斤”,这无疑说明了轻量化的重要性。海豚电动车采用高强度轧制矩形钢+铝挤压型材作为车架。国内首次采用航空铝全铝物流车车体,铝的重量比例达到58%,整车重量减轻约200公斤。采用先进能源管理系统的轻质铝制车身大大降低了运营成本。据介绍,dolphin ev比同等级别的车辆耗电少15%。轻质车身还能有效提高承载能力。

据介绍,海豚在设计之初就对用户的需求有了深刻的了解。爬坡度在25%以上,满载与地面的间距为195毫米,当同类产品爬坡能力相同时,爬坡能力最强。它不仅容易满足地下仓库和山路的工作条件,而且涉水能力强。由于同一类车辆转弯半径较小,海豚电动车即使在拥挤复杂的环境中,如居民区,也能游得很好。车身高度设计为2m,可自由进出商业地下室,方便货物装卸。

(蔡亚兵,奇瑞商用车公司海豚电动车产品总监)

就性能而言,dolphin ev可运载1100公斤货物,在运行条件下的续航能力为271公里,在城市道路条件下,空调开启时的续航能力超过200公里。此外,海豚电动车具有优异的续航能力和充电效率,可在30分钟内达到80%的功率,在90分钟内达到100%的功率,大大拓宽了配送业务半径,解决了配送里程焦虑。奇瑞商用车公司海豚电动车产品总监蔡亚兵(Cai Yabing)为每个人计算了一个账单:“如果你一年开40,000公里,电费只有4,500元,比同级车低15%。与同类燃油汽车相比,每年可节约12000元,有效降低运营成本。”

为了给用户提供前所未有的智能物流车体验,海豚电动车配备了凯瑞新能源开发建设的智能网络连接系统——“丰之联”,配有10.1英寸高科技智能中控屏。它可以实现人、车、路、货的互联,实现车辆的基本管理,规划各种场景的物流路线,调度租赁场景的运输能力,协助码头司机和操作人员管理物流订单。在提高运行效率的情况下,也可以成为司机的贴身管家,执行远程启闭、车辆状态监控、远程寻桩、远程升级、维修预约、精确定位、车辆防盗、在线娱乐、o2o服务等功能和服务。通过平台授权,带来更便捷的运营模式和更低的运营成本。

此外,对于2019年12月31日前购车的客户,凯瑞新能源推出了一项福利政策,允许第一批客户享受诸多优惠:个人贷款零首付、一年免费维修、大型和小型发电厂保修延长至5年或20万公里。

打开4s+的新零售模式

事实上,新能源物流车辆在运营成本方面的优势在业内是众所周知的,但为什么市场仍然“不冷不热”?除了缺乏像dolphin ev这样正在开发的产品之外,行业内缺乏及时、高质量和完善的售后服务体系可能是其中一个重要原因。正因为如此,无论是从用户、汽车制造商还是整个电动汽车行业的发展来看,售后服务都是极其重要的一部分,如果售后服务做得好,品牌的核心竞争力将会更加强大。

(凯瑞新能源事业部常务副总经理赵伟华)

因此,凯瑞新能源在推出海豚电动车的同时,也通过新金融、新互联、新服务和新运营实现了服务战略的诸多创新。

凯瑞新能源事业部执行副总经理赵伟华表示,依托奇瑞集团六大生产制造基地和奇瑞金融公司拓展第三方金融服务平台,产融结合的凯瑞新能源金融模式——“开心宝”已经联合成立。海豚的独家金融个人贷款政策适用于汽车购买,零首付和零手续费。此外,奇瑞的智能平台配备了车辆联网技术,将货物、物流和充电站连接起来,打造一个集成的互联平台。1000多服务网络、快速备件供应和专业服务团队为用户提供快速、专业、周到的服务。

(奇瑞控股有限公司副总经理兼奇瑞商用车有限公司总经理鲍于斯)

在海豚电动车上市会议现场,凯瑞新能源还发布了“开放新车间”行动。“电咖啡屋”了解到,截至今年8月底,凯瑞新能源已经陆续开设了三家新的车间:深圳中灶店、广州均安店和深圳辉瑞店。据介绍,辛凯车间是凯瑞新能源建设的集销售租赁、平台运输、工业生态和数据服务平台于一体的生态圈。这是一个双重创造平台(4s+新零售),合作伙伴可以自主创业,驱动者可以创造收入,实现双赢共享。

开设新车间不仅改变了传统4s店的商业模式,也是“人、车、客/货”的高效匹配平台。开设一个新的车间,以启用操作平台,并设置服务要求,如驾驶员招聘、车队组建和电动打桩操作。采集客户管理系统和蜜蜂系统,嫁接拉货、快速打车、滴滴等操作平台。实现人、车、客/货的更高效对接,为业务伙伴和司机提供更多样化、更丰富的运营模式和服务平台。

就在一个月前(8月20日),海豚电动车(Dolphin ev)在新建成的奇瑞商用车芜湖新能源产业基地正式投产,这是继奇瑞控股集团河南工厂之后,一家自动化、信息化、智能化、定制化、柔性化、模块化、绿色化的新型高启动、智能化工厂。总面积714亩,主要围绕新能源乘用车和商用车平台建设。海豚电动车是基地第一款电动物流车辆产品。

赵伟华透露,2019年下半年,凯瑞新能源将重点关注深圳、广州、泉州、厦门、长沙、Xi、成都等12个核心城市。它将深入每个城市,以销售为重点,辅之以租赁、金融援助、服务保障、创新和开发新的零售模式,力争年销量超过3万辆。

写在最后

随着补贴逐渐回落,各地逐步取消地方补贴,包括纯电动物流车在内的新能源专用车今年面临一定的市场压力。然而,在行业眼中,补贴退出是大势所趋,也是中国新能源汽车产业走向成熟的必然痛苦。表面上看,新能源物流车辆的“跑道”正在缩小,但实际上却迫使行业生存下来,加快优秀企业的发展。

据“电咖”称,随着补贴的取消,将迫使产品、技术和服务升级,推动整个行业的市场化,促使企业关注如何为用户创造价值。然而,在电动专用汽车领域,补贴退出后,所有制造商都在做一件事,那就是全面升级——这是因为只有生产高质量产品和高质量产业链的客户才会主动买单。

“创新是奇瑞的原始基因。未来五年将是新能源汽车产业发展的最佳时期。奇瑞集团将加大对新能源的各种研发投资和资本投资。以纯电动驱动技术为核心,研发项目和氢燃料汽车,积极部署无线充电技术、自动驱动技术、电池电源交换技术等。,全力打造行业领先竞争水平的新能源产品和服务,不断满足物流市场多元化需求,推动城市绿色高效物流升级。”正如周碧仁所说,引领“智能物流车2.0时代”的凯瑞新能源正开始全面提升产品和品牌。随着dolphin ev的推出,新能源物流汽车领域有望迎来一场真正的“净红色爆炸”。

资料来源:第一电网

作者:电动大咖啡馆新能源车

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