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迈向制造强国 中国的机遇在哪?院士们这样说!

发布日期:2019-11-23 10:48:48 查看次数: 877 

核心提示: 在9月21日举行的“制造大国专家论坛”和“集成电路峰会论坛”上,各界专家学者齐聚一堂,就中国制造业的难点和难点提出建议。本报记者杨洁拍摄国家制造业强国战略咨询委员会副主任魏建国认为,从全球制造业格局的

制造业现在是一个热门词汇。

据工业和信息化部部长苗伟9月20日在国务院新办公室新闻发布会上介绍,经过70年的发展,中国建立了门类齐全、独立完整的现代工业体系,工业经济居世界首位。然而,随着当今世界新一轮技术和工业革命的加速,中国制造业也面临着转型的机遇和挑战。

最近开幕的2019年世界制造业大会恰逢其时。在9月21日举行的“制造大国专家论坛”和“集成电路峰会论坛”上,各界专家学者齐聚一堂,就中国制造业的难点和难点提出建议。

本报记者杨洁拍摄

国家制造业强国战略咨询委员会副主任魏建国认为,从全球制造业格局的演变和科技中心的转移趋势来看,中国目前正处于成为全球制造业强国的最佳时机。此时,中国也在大力推进供给方面的结构改革,制造业是供给方面结构改革的重点。

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魏建国认为,要成为一个强大的制造国,中国应该采取三个步骤:第一步是增强工业技术能力,提升产业链水平;第二步,依托城市群建设,加快高端制造业的发展和布局;第三步是充分发挥当前科技创新的优势,将大数据、云计算等先进技术与强大的制造国相结合,构建数字经济的制造业、产业链、供应链和价值链。

产业基础:努力解决产业链与创新链的结合

陈东学,中国工程院院士,中国机械工业集团有限公司党委委员、副总经理,特种设备设计、制造、运行和维护工程科技专家。同时,他还是2035年中国制造业发展中长期规划的重要课题“工业基础改造工程”的组长。

陈东学认为,短板问题在中国工业基础上更加突出,包括核心基础部件、关键基础材料和新兴基础材料。如盾构机刀盘主轴承大,齿轮箱密封直径过大,复杂的工况尚未解决;例如,控制器、减速器和工业机器人专用伺服电机,外国企业约占中国伺服市场的80%,日本约占40%。

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造成这些问题的主要原因是缺乏顶层设计,对基础工业研究重视不够,产业链发展不协调,整机、系统和成套设备与基础工业发展脱节。此外,对普通工业技术的研究不够,技术与经济的融合不够,死亡谷现象突出。

陈东学说,如果存在“死亡之谷”,基础研究成果将会胎死腹中,科学、技术和经济将会出现“两张皮”的现象。应努力解决产业链与创新链相结合的问题。

陈东学认为,其中一个重要原因是我国像华为这样的大型企业仍然太少,技术创新能力不强,尚未成为技术创新的主体。

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陈东学建议创新链应该围绕产业链展开。首先,大学应该继续发挥自己的作用。二是充分发挥转型机构的作用,建立综合性国家工业技术研究所,努力解决基础共性技术。三是加强国家工程(技术)研究中心和制造创新中心的功能定位,使其成为工业基础关键共性技术的重要供应商。四是依靠大型企业建立重大技术装备创新研究所,解决重大装备短板问题。

汽车工业:电力电气化、低碳能源、智能汽车

制造业的主体和核心是汽车工业。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明·高从新能源汽车的角度谈了中国的优势和未来发展空间。

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欧阳明高表示,自2009年中国制定新能源汽车推广战略以来,中国新能源汽车的数量已经达到350万辆,明年将达到500万辆。“这一次我们是世界上第一个引进民用大规模高科技消费品的国家。除了芯片,我们95%以上的技术都是独立的。”

欧阳明高还介绍了新能源汽车在更广泛推广中面临的安全焦虑、里程焦虑、充电焦虑、预期寿命和材料回收焦虑以及成本焦虑。然而,他认为未来新能源电池的价格可以降低到每千瓦时100美元,以解决平价问题。"我们的磷酸铁锂电池已经接近这个价格水平."

据中国汽车工程协会预测,到2035年,全球50%的新车将是新能源汽车,新车数量将达到1亿辆左右。欧阳明高表示,新能源和自动化双向发展后,新能源智能电动汽车将进入新阶段。“预计2025年将是技术和性价比全面突破的关键转折点,而2035年是初步成熟的重要节点。到2035年,该车将基本上实现全动力、低碳能源和智能。”

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在这个过程中,中国有优势。欧阳明·高说:“经过近20年的积累,中国的电动汽车已经引领世界改变车道。同时,可再生能源和人工智能也是世界领先的产业之一。2020-2035年将是新能源电动汽车革命、可再生能源革命和人工智能革命突飞猛进、协调发展、融为一体的新时代。在这三个技术层面上,中国已经具备优势,并将迸发出巨大的力量。这不仅有助于实现中国成为一个汽车强国的梦想,而且在推动中国从一个制造大国成为一个制造强国方面发挥全面的主导作用。”

航天:从三个方面促进航天工业的发展

脚踏实地,仰望星空。中国航天科技集团有限公司首席技术专家、国际宇航科学院院士傅志民阐述了中国制造业发展“空间经济”的必要性。

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根据美国空间基金会的统计,2012-2017年,全球空间经济从2857亿美元增长到3835亿美元,年均增长率为34.2%。2016年,中国在航天器制造方面的研发支出仍低于世界主要航天国家的平均空间支出水平,美国和俄罗斯的空间预算占国内生产总值的0.2%以上。

傅志民认为,应该从三个方面促进航天工业的发展,一是加强政府投资,二是大力推进航天商业化,三是国防与民用技术的融合。

集成电路:构筑产业链独立可控的支撑基础

欧阳明高院士表示,新能源汽车“除芯片外实现自主”,这表明芯片自主作为产业基础还有很长的路要走。

由我们的记者吴克·任拍摄

国家大基金总裁丁武文出席了2019年世界制造业大会集成电路产业峰会论坛,并分享了“关于半导体产业发展的思考”。他说,中国应该为集成电路产业链建立一个独立可控的支撑基础。

丁武文说,应该建立集成电路产业链的供应体系。每个环节都应与用户有机结合,尤其是国产设备和材料。只有这样,自治和控制才能实现。

集成电路产业是引领未来产业发展的核心力量,是支撑经济社会发展、保障国家安全的战略性、基础性和主导性产业。丁武文表示,自2014年颁布《全国集成电路产业发展纲要》以来,全国各地都积极发展集成电路产业。生产线、芯片设计公司、密封测试线的建设以及设备和材料的发展确实对推动中国芯片产业发挥了非常重要的作用。在政策支持和行业努力下,中国集成电路产业取得了长足的进步。

丁武文坦言,虽然近年来发展良好,但与其他国家相比,在产业规模和技术水平上仍有很大差距。在当前严峻复杂的形势下,我们需要继续努力,不断加强创新,提高能力,抓住主动,实现自我控制。实现这些目标需要行业的共同努力和社会的大力支持。“现在整个国家都在密切关注芯片产业的发展,从不知道芯片是什么到知道它非常重要。这对集成电路产业的发展既是挑战,也是机遇。”

据了解,现在集成电路产业链的联动机制越来越好,无论是提供备用轮胎还是直接提供产品。

丁武文说:“在过去,甚至(用户单元的)门都无法进入,也没有机会试用所生产的产品。目前的情况已经大大改善。用户单位将与芯片公司联系,共同讨论该计划。这是一件非常好的事情。它促进了企业自身的发展,也实现了企业对国内芯片的支持。”

芯片产业的发展需要大量的资金支持,尤其是生产线建设投资太大。例如,一条14纳米的生产线需要大约100亿美元,闪存和dram生产线的投资需要超过100亿美元。虽然丁武文表示,各类基金应明确认识到芯片产业的重要性,并希望基金能加强对集成电路的投资,但他也呼吁地方政府合理发展,合理投资基金。

丁武文说:“自2014年以来,我们已经看到了一些现状。由于热情过高,发达地区和不发达地区都在大力发展(集成电路产业)。这本身是一件好事,但它也可能导致一些无序的发展,并可能产生一些重复性的,尤其是低水平的同质竞争。我们呼吁大家理性发展,建议国家有关部委加强这方面的管理,统筹规划。”

编辑:任晓,王铸英

资料来源:中国证券报

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