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以数字化带动规模化 金固股份突围汽车后市场“红海”!

发布日期:2019-11-10 12:47:49 查看次数: 790 

核心提示: 9月12日,金固股份董事长孙锋峰在接受包括《证券日报》在内的多位媒体采访时表示。对于金固股份而言,通过“汽车超人+新康众”的模式,其已完成了在汽车后市场供应链+门店系统上下游联动的产业链布局,继而从汽

“目前,中国汽车售后市场正面临最佳发展机遇。一方面,汽车保有量的快速增长带来了市场容量的爆炸式增长,随着平均汽车年龄的增长,4s店的市场份额正在向独立的第三方转移。与此同时,随着中国区域链条的不断发展和成熟,独立维修机构将被推向全面整合阶段。互联网数字技术将推动产业链升级和整合速度加快,行业将进入数字时代。”9月12日,金谷公司董事长孙峰峰在接受包括《证券日报》在内的多家媒体采访时表示。

虽然国内汽车市场仍然低迷,但孙峰峰对后汽车市场的发展前景相当乐观。就金谷股份而言,通过“超人+新康众”模式,完成了汽车售后市场供应链+门店系统上下游衔接的产业链布局,并在汽车售后市场冲出红海。

汽车市场进入快速洗牌期后。

自2018年以来,国内汽车市场整体趋冷,行业持续下滑。据中国汽车制造商协会(China Association of Automobile Manufacturers)统计,今年1月至8月,国内汽车产销分别完成1539万辆和1610.4万辆,产销同比分别下降12.1%和11%,产销同比分别下降1.4%和0.4%。

汽车市场的低迷会延伸到汽车售后市场吗?孙峰峰告诉《证券报》记者,“后市场更多的是与汽车拥有量相关,而不是新车销售。经过十多年的快速发展,中国的汽车保有量已经达到了一个很高的水平。在汽车保有量持续增长的过程中,一年内超过或200万辆或不足100万或200万辆的增长不会对汽车售后市场的业务产生很大影响。”

相关数据显示,从2010年到2019年,中国汽车保有量逐年增加,年增长率为10%-20%。2011年,中国汽车保有量超过1亿辆,达到1.0578亿辆。2017年,中国汽车数量将超过2亿辆,达到2.1743亿辆。截至2019年6月,中国汽车数量已达2.5亿辆。

一些业内分析师在接受记者采访时表示,随着汽车数量的不断增加,将有稳定的服务接受者向汽车后市场供应。与此同时,中国汽车的平均年龄也在增长。从2016年到2017年,中国乘用车的平均年龄分别为4.6岁和4.9岁。2018年,中国的平均汽车使用年龄超过了5岁。车主对售后服务的需求进一步增加。

在这种发展机遇下,传统汽车公司、零部件制造商、互联网巨头、保险公司和新的互联网力量等一大批玩家进入了市场。随着阿里、腾讯、百度、JD.com等巨头进入汽车售后市场挖掘黄金,汽车售后市场进入快速洗牌期。

孙峰峰告诉记者:“汽车售后市场(维修市场)可以分为两个部分,一个是供应链,另一个是汽车修理店。金谷和阿里的新中康专注于供应链。供应链需要大规模效应。新康中最大的竞争力是前仓。目前,我们在全国有900个前台仓库,每个仓库覆盖5公里内的200家汽车修理店,可实现半小时配送。对于汽车修理店来说,金谷的游戏风格是与传统汽车修理店合作,使用数字化解决方案帮助它们完成数字化改造,提高运营效率,最终实现店铺运营效率的提高。”

至于金山后市场业务的分布和盈利能力,孙峰峰表示,“对于新康中来说,目标是到2020年建立3000个前置职位,因此前置投资非常大。基本上,每个前台仓库在完工后的半年到一年内都可以盈利,但仍然有一个亏损期或攀升期,因为每年新建的仓库太多了。一般来说,当前线头寸超过2000个时,旧头寸将能够支撑新头寸并开始进入盈利期。当所有3000个头寸都进入盈利期时,到2022年,新康中将获得非常可观的利润。对于汽车超人来说,成本相对可控。今年它应该能够实现收支平衡,明年它可能开始盈利。”

数字化授权传统汽车修理店

关于金谷股份如何通过数字手段赋予传统汽车维修店权力,汽车超人执行总裁蔡徐斌告诉记者,公司开发数字商店的初衷是对商店进行数字化管理,帮助商店提高整体运营效率,降低商店运营成本,同时分析商店用户数据,实现用户的准确操作,增加用户保留率,增加盈利能力,给用户带来更好的体验。

蔡徐斌进一步指出,蒸汽服务商店未来的发展方向是管理标准化、运营数字化、在线营销和服务品牌化。汽车超人(Auto Superman)是利用互联网工具,通过店铺周围商业圈的私人流量运作,形成蒸汽服务店铺的2.0标准化模型,然后形成复制和推广。

记者了解到,汽车超人(Auto Superman)数字商店的解决方案将整合线上和线下产业链,让数字技术始终贯穿汽车服务连锁店的整个服务过程。四大模块是数字分析平台、数字商店系统、数字精准营销和标准化服务系统,将通过数字管理工具提高商店管理效率。对于消费者来说,数字商店将结合车主的需求,打造一键预订、一键救援、车主评估系统、智能客服、智能大屏幕等数字产品,提升车主体验。与此同时,汽车超人数码商店(Auto Superman Digital Stores)将依靠汽车超人应用、小程序和网上购物中心形成系统会员系统,并形成基于商店大数据的标准化服务系统。在单店模式的基础上,汽车超人将通过直销、并购、股份、联盟等方式进行全国连锁布局。

德勤咨询战略与运营的合作伙伴李冯表示,对于后市场参与者来说,为了建立差异化的竞争优势,他们必须进一步提高离线服务的性能能力。这背后需要加强的是门店的服务经验、门店的运营管理效率以及高效备件供应链的构建。未来,线下商店的数字化、智能化和供应链整合能力将成为汽车后市场的赢家和输家。

资料来源:《证券日报》

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