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试驾昂科拉1.0T:低速活泼,高速沉稳,操控感受比探歌轻快!

发布日期:2019-11-15 11:47:39 查看次数: 4016 

核心提示: 试驾车型:昂科拉2020款 15t 自动进取型指导价:12.59万元驾仕指数:70%低速给油就走,高速后劲有力,而且底盘沉稳。然而昂科拉1.0t却通过一些很有个性的软、硬实力,在驾驶感受上做到了轻快和

试驾模式:安格科拉2020型15t自动创业模式

指导价:125900元

官方驾驶指数:70%

低速供油带来高速耐力和稳定的底盘。安格科拉1.0t版本的试驾完全改变了我对汽车上数字“1.0”的看法。

驾驶体验:非常生动

试驾前,过去两年上市的1.0t或1.2t车型的基本感觉是向前迈进了一步。然而,安格科拉1.0t通过一些非常独特的软硬力量,在驾驶感觉上既轻盈又沉着。

首先,从软的方面来说,安格科拉的驾驶经历很大程度上是由适应的趋势造成的。

换上d档,松开刹车,整辆车将立即向前移动。仿佛电源随时都在弦上,它就会被释放。低速行驶时,加速器和制动器的性能非常线性,基本上可以跟随驾驶员的意图。低速下的快速加速也可以有更快的响应,而没有明显的动力爬升或保持低速档设置。

在高速状态下,转速保持在100公里/小时的2000转/分左右,如果再次加速,发动机将根据油门幅度灵活响应,加速度更为正值。即使在更高的速度下,发动机的连续动力输出仍然可以感觉到。可以说,安格拉1.0t发动机在高速加速下的性能仍然远远优于一些独立品牌的1.5t/1.6t发动机。

低速悬挂时,它更具支撑力。一方面,当开始和停止时,没有抬头和点头的动作。另一方面,当换车道或绕桩时,车身不会滚动太多,这可以给驾驶员充分的信心。在120公里/小时的高速下,底盘平稳舒适地直线行驶,换道和加速时车辆姿态得到很好的控制,驾驶员可以感觉到“在控制中”。

总功率输出给人的感觉是,低、中、高速可以有足够的功率,可以更积极地释放。虽然悬架相对较短,但能满足各种工况下车身的整体支撑感,对驾驶控制和乘坐有很大的好处。

在硬件方面,1.0t安格科拉发动机最大马力为125ps,最大扭矩为180n m,与6at变速箱相匹配。在底盘方面,前悬架采用麦弗逊独立悬架,后悬架采用复合扭力梁非独立悬架。别克作为一款三缸发动机,在nvh方面做了大量工作,从发动机设计、零部件到车身零部件等方面的优化。例如,在安格科拉汽车(Angkora car)中,在比较了开窗和关窗两种情况后,会明显感觉到整辆车在隔音方面有很好的效果。

然而,这里有两个设置来发表我自己的意见。重启车辆后,自动保持需要再次手动启动。我认为这可以完全保持以前的设置。自动启停功能要求停车时将制动踏板踩到底,这是对操作技能的一种考验。事实上,为了更好地匹配电力系统,自动启停干预的工作条件可以更宽。起初,整辆车在行驶后几乎没有注意到抖动。启动和停止的主动干预更有利于保持停车状态下整车的平稳性。

外观感觉:虎头豹尾

结论是老虎的头非常简单,它的正面直视它,它厚实的下唇非常有力。Led灯是照亮正面的最后一道光。发动机罩和徽标上的两条鼻线的末端形成一个尖锐的交叉点。

但是仔细看,前面底部的黑色保险杠与车身侧面底部的防擦条结合在一起。轻微掀背呼应汽车后部,车身侧面的视觉效果被提升和展平,大大增加了整车的动感。我想随时向前冲。

这辆车的后部面积原本很小,虽然没有多少楼层,但却整齐地封闭着。然而,稍微倾斜的后窗仍然对后视野有一些影响。

外观和图像基本上可以表现出整车的动态特性,与外界相同。

室内空间:够了

试驾最低档的汽车是非常困难的。安格科拉1.0t入门级汽车在这次试驾中的基本性能仍然令人满意。

大中控屏幕、换档区的钢琴材料和中控的柔软装饰织物显示出良好的质感。当然,高端机型上有更多的液晶显示器。

当然,座椅由布料制成,座椅调节完全是手动的,这是可以接受的。但是,放在前排座椅后面的储物袋没有配备最低的,高端型号只在右侧提供,左侧实际上是缺失的。这有点令人困惑。

还有座位空间,脚底和膝盖更舒服。如果安格科拉坐在后排的位置高于官方的长途汽车,她会坐得更低。

就行李箱储物而言,可以处理日常旅行。在第二次发射被逆转后,做一些基本的处理仍然是足够的。

我能买到最低价吗?当然

试驾安格科拉2020 15t自行车型指导价为125,900元。它配有中央控制触摸屏、电子驻车、自动启停、自动保持、前后四个usb接口、onstar、四个轮胎气压监控、所有车窗的一键提升和led日间行车灯。基本配置就足够了。可用作推荐的购买模式。

官方驾驶总结:

安格科拉的1.0t更聪明,因为低速动态响应是积极的,高速有耐力,加速和减速是线性的,所以人们有时会怀疑他们在驾驶1.0t排量的汽车?

设计理念也具有灵活性。此外,车尾和行李箱有足够的空间,低价车型的价格分配更具竞争力。因此,建议每个人都有机会亲自体验真正的汽车。对这个权力系统的偏见减少了。

文|吴剑

照片|吴剑

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