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航空港区能买么?南港还是北港?!

发布日期:2019-10-17 01:40:51 查看次数: 2019 

核心提示: 前两日有凤凰网的网友问小编,航空港的房子能不能买?买北港还是南港?在郑州市2017年规划中,航空港区成为和主城区地位对等的一个新城区,其定位也不是周边其它任何一个卫星城可与之相比的。而航空港区规划好、

两天前,凤凰城的一名网民问边肖是否能在机场买栋房子。购买北港还是南港?今天,让我们来看看边肖对郑州机场房地产市场的一些看法,仅供小伙伴参考。

2016年房价飙升一年后,如今,在“坚持留在家里不投机”和“稳定楼市”的主旨下,郑州郊区进入了一个整体环境稳定的楼市时期,机场已经基本处于水平状态两年了。从航空港区的发展来看,规划面积从2007年的138平方公里到2010年的189平方公里,从2011年的220平方公里到2013年的291平方公里,从2014年的415平方公里到今天的520平方公里不等。这个巨无霸新区什么时候会被填满?

我对买房感到不安,对买房也感到不安。这一地区的房屋公司一度感到困惑。没人知道它在这个领域有多大潜力。它的未来有多远?

客观地说,无论是新市场还是旧市场,都有大量的产品进入这个领域。从供求关系来看,航空港地区仍处于供过于求、市场竞争依然存在的状态,这必然导致该地区价格暂时滞胀。

然而,这不仅是一件坏事,也是一件好事。凡事都有两面性,尤其是对于房地产市场,我们应该理性对待。对于两年前处于高度戒备状态的投资者来说,可能需要一定的持有期,但从房屋所有权的角度来看,作为一个从主城区溢出的新城区,1万英镑左右的价格仍然是新购房产的首选区域。

首先,从城市发展方向来看,黄河是郑州向北方发展的天然屏障。受西南山区的影响,发展空间有限,而南方是一个广阔而有希望的地方。从郑州的规划图来看,整个城市呈现水平东西轴和垂直南北轴的交叉趋势,而航空港区正好位于城市发展方向的南北垂直发展轴上。

不久前,期待已久的《郑州都市圈空间规划(2018-2035)》正式发布,提出构建“一核四轴三区多点”的空间格局。规划中提到的郑汴港核心引擎区是郑州都市圈发展的核心增长极。航空港区作为郑州都市圈发展的核心,将与周边地区不断联系和延伸,促进与郑州中心城市、郑汴、徐征的联动发展。

其次,新政的水平足够高。从宏观趋势来看,郑州航空港区是一个具有行政附加值的国家战略。可以调动的资源和行政权力是郑州任何其他地区都无法比拟或竞争的。在郑州2017年规划中,航空港区将成为与主城区地位相同的新城市,其定位无法与附近任何其他卫星城市相比。

第三,定位足够高。航空港区是郑州新郑机场周围开发的区域。定位为国际航空物流中心、航空经济带动的现代工业基地、内陆对外开放的重要门户、现代航空城市、中原经济区的核心增长极。我相信,在不久的将来,机场必将引领中原城市群和郑州都市圈的发展,成为国际门户参与分工和对外开放的重要引擎。

最后,在交通方面,双湖大道高速枢纽作为航空港区的门户,将于11日之前开通。开通后,沿机场高速公路到达郑东新区中央商务区或沿机场高速公路到达东站办公圈不超过半小时。已经开通的城市轨道交通有2号线,将来还会有一条地铁11号线,这条线将直接通往公交区,换乘3号线。

在主城区溢出的几个新城区中,靠近主城区的白沙基本上没有合适的建筑。滨河国际新城、长溪湖、灌南的价格明显偏高,未来没有想象的空间。机场规划良好,路网发达,城市界面整洁,房价基本不贵,无论从定位还是配套规格来看,都是新购房产的最佳选择。如果是投资,只要遵循一个原则:低价。因为不管n年后市场会是什么样,地区之间和地区内部的统一房价是大势所趋,只有从低价开始,我们才能确保获得稳定的利润。

那么,是南岗吗?北港?

无论是自谋职业还是投资,作者仍然建议选择北港。主要在于:

首先,北港起步较早,其基础设施和生活设施比南港更完善。

其次,北港更靠近主城区,南港相对偏南,与北港相比没有价格优势,升值空间有限。

第三,南钢主要投资客户,未来市场上的房屋流通不会很好。

当然,我们不能否认南钢在未来几年的价值,但与北钢相比,还需要一些时间来验证。